Цими днями у столиці Естонії відбулася велика конференція з питання інвестицій в Україну. Це була перша подібна масштабна подія у країнах Балтії та Скандинавії за час повномасштабного вторгнення росії. Головна мета заходу – розширення можливостей для інвестування, налагодження партнерства та сприяння економічному відродженню України.

Президент Національного експертно-будівельного альянсу України ВІКТОР ЛЕЩИНСЬКИЙ:

– Щодо проблем, які мають місце сьогодні, то одна з найбільш вагомих – інвестиції в нашу державу. На жаль, поряд з проблемами наповнення державного бюджету у зв’язку з тим, що усі зароблені кошти максимально йдуть на оборону України, трапляються випадки, коли окремі територіальні громади та деякі державні компанії чи установи спрямовують величезні кошти на… озеленення міст, перекладання бруківки або асфальту, купівлю барабанів для укриттів тощо.

До усього цього в країні немає єдиного чіткого розуміння того, як ми будуватимемо зараз і в майбутньому, оскільки стратегічну норму не доопрацьовано до логічного кінця. Йти шляхом такої країни, як Ізраїль, Україна нині не може. Інвестиційний клімат дуже слабкий, а реалізовувати безпекові норми доволі дорого, проте вкрай необхідно. Із цим питанням ми живемо і житимемо ще не один рік, а скоріше, десятки років.

Хочу запевнити, що в Україні, попри усе, є доволі багато комерційних організацій, які вже перелаштувались на сучасний підхід у роботі, зі сформованими командами, сучасним програмним забезпеченням, розумінням реалій та дотриманням інноваційних технологій.

Реалізація усіх актуальних проектів має у комплексі вирішуватись так, щоб людина, сім’я та громада мешкали у безпечних будинках, знаходили можливості отримувати соціальні послуги також у захищених будівлях. Це має стати нормою для сучасної України й України майбутнього.

Запис Одна з вагомих проблем на сьогодні – інвестиції в Україну спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Про це повідомив заступник міністра розвитку громад та територій В’ячеслав Негода під час презентації експертних рекомендацій “Як громадам управляти своєю територією в умовах ринку земель: 7 важливих кроків”.

Україна розраховує, що Світовий Банк надасть таку підтримку через свою основну кредитну установу — Міжнародний банк реконструкції та розвитку.

За словами за ступника міністра, Мінрегіон працює над тим, щоб органи місцевого самоврядування отримали доступ до різних джерел фінансування розроблення планів розвитку територій. Зокрема, на розгляді в Кабінеті Міністрів перебуває проєкт постанови про надання місцевим громадам держсубвенції на підготовку комплексних планів просторового розвитку.

Громади, які розраховують отримати субвенцію, мають уже зараз починати підготовчу роботу.

“Органи самоврядування територіальних громад повинні усвідомити, що без сучасної містобудівної документації жоден інвестор до них не прийде і жоден розвиток територій неможливий”, — наголосив Негода.

Він уточнив, що підготовці комплексних планів прострового розвитку має передувати інвентаризація всіх земель, реєстрація прав власності, внесення всіх необхідних відомостей до реєстрів й нанесення даних на електронні карти.

За інформацією Укрінформу

Запис Світовий банк профінансує підготовку генпланів для 600 українських міст і громад спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Президент Володимир Зеленський підписав закон про зміни до Бюджетного кодексу №677-IX, який стосується фінансування будівництва доріг. Закон передбачає можливість для ОДА залучати додаткове фінансування у вигляді кредитів на ремонт доріг місцевого значення вже з 2020 року.

90% загального обсягу субвенції буде розподілятися між відповідними бюджетами (крім бюджету Києва), в залежності від протяжності доріг місцевого значення в регіонах. Кошти можуть бути спрямовані на будівництво, реконструкцію, ремонт та утримання вулиць і доріг комунальної власності.

Також до 30% субвенції можна буде направити на погашення і обслуговування місцевого боргу за місцевими внутрішніми та зовнішніми позиками, залученим для ремонтно-будівельних робіт на дорогах.

Посилання на джерело

Запис Президент підписав закон, що дозволяє областям брати кредити на ремонт доріг спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Чи загрожує ринку масове банкрутство?

4 тисячі квартир — це близько 4,5 млрд грн недоотриманих коштів, 2/3 з яких були б спрямовані саме в будівництво житлових комплексів. Цифра колосальна, якщо взяти до уваги те, що тільки 30% споруджуваних ЖК більш-менш відповідають зрослим купівельним перевагам.

Та й запас фінансової міцності девелоперів, що дозволяє будувати без прив’язки до рівня продажів, є від сили тільки на 17−20% споруджуваних об’єктах, які ведуться в основному при партнерстві 2−3 девелоперів.

А для 25% об’єктів, будівництво яких прямо залежить від коштів покупців, відсутність фінансування може стати критичним. Саме тому пандемія може стати свого роду «руйнувальницею доль» не тільки для багатьох забудовників, а й для тих покупців, які придбали квартири.

Разом з тим, незважаючи на таке досить «страшне» зведення, ринок продовжує жити, адаптуючись під складні умови, щоб мати можливість не припиняти будівництво. Крім цього саме зараз покупцям запропоновані квартири за найбільш вигідними цінами.

День простояти, ніч протриматися

Ринок дуже повільно, але все ж виходить з карантину: рівень продажів поступово демонструє зростання. Це хороший знак, перш за все, для потенційних покупців. Так за останній тиждень травня — першу декаду червня рівень продажів на первинному ринку Києва, в порівнянні карантинним періодом, в об’єктах економ-класу збільшився в середньому на 2%, в будинках бізнес і преміум-класу зростання продажів зафіксовано на позначці близько 4%, а в об’єктах нових форматів — трохи більше 6%.

Але для того, щоб рівень продажів досяг показників лютого і щоб «погасити» непродані в карантин квартири, багатьом забудовникам потрібно від 4 до 6 місяців, а максимум — рік.

Ще зауважу, що ринок цілком можливо чекає процес сегрегації, перш за все, за якісними характеристиками того чи іншого об’єкта, що будується. Адже ще в першій половині 2019 року понад 2/3 всіх споруджуваних ЖК вже не відповідали зрослим купівельним перевагам за якістю будівництва і комфорту проживання в ньому.

Це призвело до того, що в лютому 2020 року понад 70% покупців було сконцентровано на об’єктах нових форматів, таких як багатофункціональні житлові комплекси, місто в місті і форматі live-work-play.

ШВЛ для ринку

На цьому етапі багато гравців ринку можуть вдатися до суттєвих змін реалізованих проектів. Йдеться про реконцепцію — як один із способів підвищення привабливості споруджуваних ЖК. І цілком ймовірно, що в 40% об’єктів, що будуються, можуть бути внесені корективи в частині як об’єктів інфраструктури комплексу (наприклад, об’єктів планованої соціально-побутової інфраструктури із залученням мережевих операторів), а також концептуального підходу до зміни внутрішньобудинкового простору.

Багато компаній прекрасно розуміють, що в найближчі 2−3 місяці для розвитку, або, скажімо, зміни проєкту, забудовникам варто орієнтуватися на 5 важливих аспектів, які можуть істотно позначитися на підвищенні рівня продажів.

Перш за все — якість будівництва і функціональні можливості майбутнього житлового комплексу. Тут мова йде про грамотне створення продуманої до дрібниць багатофункціональної і самодостатньої інфраструктури: з наявністю вбудованих ТРЦ, продуктових магазинів, дитячих садків, ресторанів, фітнес-центрів, коворкінгу, кафе, створюваних на території ЖК лаунж-зон, міні-парків, скверів та іншого.

Це темп і терміни будівництва. Покупець буде націлений на об’єкти тих компаній, яким вдалося уникнути істотних зупинок в будівництві, на тих забудовників, у яких є запас фінансової міцності, щоб у найближчій перспективі не залежати від активності продажів.

Це, звичайно ж, імідж компанії-забудовника, його здатність вести відкритий діалог з громадськістю, не боячись називати речі своїми іменами, не ховаючись від кризи, при цьому змінюючи, якщо є така потреба, свою стратегію, що називається «з коліс».

Не варто також забувати про важливу складову вітчизняного ринку будівництва житла — інвестиційної привабливості покупки квартири. На цей момент в середньому по ринку зростання вартості квадратного метра від котловану до введення в експлуатацію становить 25−30%, але в деяких об’єктах нових форматів прогнозована прибутковість може досягати 50%.

І, нарешті, — це здатність забудовника за допомогою всіляких акцій, дещо знизити очікуваний прибуток, але при цьому значно підвищити рівень продажів. Цілком ймовірно, більшість компаній «продовжать» акційний період ще як мінімум до кінця червня. Які акції потенційно можуть «спрацювати»? Фіксація курсу на позначці 24,8−25,5 грн/дол. — в квітні — на початку травня через жорсткі карантинні умови, подібні акції не були настільки ефективними, щоб істотно підвищити продажі. Але вже в другій половині травня, коли карантин, як прийнято називати, став адаптивним, саме такий курс дав можливість багатьом покупцям придбати квартиру з додатковим 10-відсотковим дисконтом.

Також, найімовірніше, покупець зреагує на можливість придбати квартиру з безпроцентним розстроченням на період близько 2-х років або ж надання забудовником гарантії повернення коштів без штрафних санкцій, якщо з якихось причин покупець відмовиться від покупки.

Але для виходу ринку з «пандемічної» кризи, звичайно ж, важливим буде загальноекономічна ситуація в країні, впевненість потенційних покупців житла в рівні одержуваного доходу.

Анжеліка Саакян, директор з маркетингу проекту «Polaris Home & Plaza»

Посилання на джерело

Запис Чи загрожує будівельному ринку масове банкрутство? спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Про це йдеться в повідомленні на сайті Міжнародного валютного фонду та в заяві президента України Володимира Зеленського.

«Виконавча рада МВФ затвердила сьогодні програму Stand-By (SBA) для України з фінансуванням, еквівалентним 3,6 млрд SDR (близько 5 млрд доларів. – ЕП). Затвердження програми дозволяє здійснити негайне виділення еквіваленту 1,5 млрд SDR (приблизно $2,1 млрд)», – зазначається в повідомленні на сайті фонду.

«Україна отримає перший транш від МВФ у розмірі 2,1 млрд дол. Це на 200 млн дол більше, ніж планувалося спочатку. Нова програма допоможе подолати виклики, спричинені COVID19. У складний час МВФ доводить, що є надійним партнером», – зазначив Володимир Зеленський.

«Нова програма має допомогти Україні вирішити проблеми, пов’язані з пандемією COVID-19, через підтримку платіжному балансу та бюджету, підтримку сьогоднішніх досягнень та просування ключових структурних реформ. Щоб надати Україні можливість повернутися до зростання, коли криза закінчиться», – зазначається в повідомленні МВФ.

«Заходи України із стабілізації економіки за останні 5 років були сильними. Однак необхідно зробити більше зусиль для реформ, щоб забезпечити міцне та всеосяжне зростання», – наголошується в заяві фонду.

Голова МВФ Крісталіна Георгієва так само відзначила успішні кроки України, але наголосила, що впровадження реформ було нерівномірним.

«Обґрунтована фіскальна та грошово-кредитна політика після кризи 2014-2015 років призвела до різкого зменшення зовнішніх та внутрішніх дисбалансів в Україні. Державний борг пішов на зниження, інфляція знизилася, а міжнародні резерви відновилися.

Хоча зростання відновилося, впровадження реформ було нерівномірним, а для створення більш динамічної та конкурентоспроможної економіки буде потрібно стійке впровадження структурних реформ», – зазначила Георгієва.

«Програма буде зосереджена на забезпеченні середньострокової фіскальної стійкості, збереженні незалежності центрального банку та гнучкому обмінному курсі, а також на підвищенні фінансової стабільності при відшкодуванні витрат за рішеннями банків», – додала вона.

Посилання на джерело

Запис Україні МВФ виділить 5 млрд доларів спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

За відповідне рішення проголосувало 326 народних депутатів.

Законом внесено зміни до статей 16, 17, 48, 71 та 103-1 Бюджетного кодексу України, які передбачають можливість для органів місцевого самоврядування субвенції на погашення місцевого боргу, а також спрямування субвенції на погашення і обслуговування місцевого боргу за місцевими внутрішніми запозиченнями.

Згідно із законом, 90% загального обсягу субвенції розподіляється між відповідними місцевими бюджетами (крім бюджету міста Києва) залежно від протяжності автомобільних доріг загального користування місцевого значення у відповідній адміністративно-територіальній одиниці станом на 1 січня року, що передує плановому.

Зазначені кошти можуть спрямовуватися на будівництво, реконструкцію, ремонт і утримання вулиць і доріг комунальної власності в населених пунктах у розмірі не більше 20% обсягу такої субвенції, затвердженого законом про Державний бюджет України для відповідного місцевого бюджету, а також на погашення та обслуговування місцевого боргу за місцевими внутрішніми та зовнішніми запозиченнями, залученими для виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення та комунальної власності, у розмірі не більше 30% обсягу такої субвенції, затвердженого законом про Державний бюджет України для відповідного місцевого бюджету.

За січень-квітень 2020 року органи місцевого самоврядування отримали з державного бюджету 53,4 млрд грн міжбюджетних трансфертів. Також за рахунок спеціального фонду державного бюджету спрямовано субвенції у сумі 6,5 млрд грн на ремонт доріг.

Посилання на джерело

Запис Будівництво і ремонт доріг: ухвалено зміни до Бюджетного кодексу спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Насправді це все, що забезпечує функціонування системи, і не важливо, про що йдеться: про завод, місто чи державу. Уже з цього стає зрозумілим, що однаково погано чи добре бути не може, оскільки це занадто загальне поняття.

Але я хочу виділити три, на мій погляд, системоутворюючі види інфраструктури і подумати, де ми можемо взяти гроші на її розвиток.

Інженерна інфраструктура

Електро-, водо- і газопостачання, опалення, каналізація, вивезення сміття – цими «благами» інженерної інфраструктури оснащено від 47 до 83% житла в Україні. Чи варто говорити, що це принизливі цифри для XXI століття?

Водночас не тішитимемо себе ілюзіями — здебільшого навіть люди, яким пощастило, і вони користуються гарячою водою і каналізацією, у будь-який момент можуть позбутися цього, оскільки мережі зношені й знаходяться на межі прориву.

Транспортна інфраструктура

1 березня в Україні стартувало «Велике будівництво», в рамках якого планується протягом року побудувати 4 тис. км доріг. І хоча коронавірус і криза, що насувається, внесли свої корективи, це безпрецедентна цифра для нашої країни.

Кожен інвестований в інфраструктуру долар може підвищити ВВП на 20 центів у дтроковій

Протяжність доріг в Україні — 170 тис. км. Якщо ми будуватимемо або ремонтуватимемо їх такими ж темпами, нам знадобиться 42 роки! Водночас навіть з цими 170 тисячами ми, як завжди, далеко позаду європейських сусідів.

Соціальна інфраструктура

В Україні бракує дитячих садочків і шкіл, а лікарні здебільшого знаходяться у жахливому стані. І я зараз говорю не про якість надаваних послуг, а тільки про матеріальне забезпечення.

А всілякі формати для позашкільної освіти та спорту, крім обласних центрів, часто взагалі відсутні як явище. Сюди ж включимо і житло – на одну людину, як і багато років поспіль, припадає трохи більше за 23 кв. м, що менше, ніж в Європі принаймні вдвічі.

Якщо винести за дужки столицю й міста-мільйонники, то Україна, як і раніше, живе, як у XX столітті: без доріг, а з напрямками, у хатинках зі зручностями у дворі, без інтернету і з однією школою на кілька сіл.

Це реальність, яку ніхто не хоче помічати, бо вона є ганебною і майже безвихідною.

Де ж нам взяти гроші, щоб це виправити?

• Фінансування з держбюджету.
• Кредити від міжнародних банків і фондів.
• Гроші міжнародних інвесторів.
• Український приватний капітал.

Звучить дуже просто й очевидно? Але чомусь уже 30 років, як не працює.

Щоб це змінити, державі потрібно нарешті впритул взятися за боротьбу з корупцією, розробити прості й зрозумілі формати державно-приватного партнерства, зробити прозоре регулювання та взаємодію і припинити заважати бізнесу та інвесторам, які хочуть працювати і щось робити для країни.

За оцінками McKinsey Global Institute, світові витрати на інфраструктуру до коронакризи становили близько $2,5 трлн на рік, а соціально-економічна прибутковість створеної інфраструктури оцінюється у 20%.

Тобто кожен інвестований в інфраструктуру долар може підвищити ВВП на 20 центів у довгостроковій перспективі. Нам просто потрібно почати інвестувати гроші в інфраструктуру, щоб розвиватися.

Рижиков Андрій, СЕО і керуючий партнер девелоперської компанії DC Evolution

Посилання на джерело

Запис Де брати гроші на розвиток інфраструктури? спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Такі дані навела заступник Міністра інфраструктури України з питань європейської інтеграції Наталія Форсюк в ході онлайн-конференції «Перспективи розвитку дорожнього господарства в Україні».

За її словами, якщо протягом 2010-2017 року в Україні щороку ремонтувалося 0,5-17 км місцевих доріг в кожній області, починаючи з 2018 цей усереднений показник становить 40-45 км, а у 2020 згідно з планом його планується збільшити майже вдвічі – до 77 км.

Проте не дивлячись на ритмічне зростання обсягів виконання робіт, обсяг фінансування територіальних дорожніх фондів й досі є недостатнім для відновлення всієї протяжності мережі місцевих доріг та реалізації масштабних проєктів розвитку інфраструктури в регіонах.

«Частково вирішити це питання можливо за рахунок додаткових фінансових ресурсів, у тому числі низьковідсоткових кредитів Міжнародних фінансових організацій», – наголосила Форсюк, додавши, що постійні партнери України – Європейський банк реконструкцій та розвитку, а також Європейський інвестиційний банк, які вже давно реалізовують інфраструктурні проєкти на автомобільних дорогах загального користування державного значення, вже висловили свою готовність до надання фінансування обласним державним адміністраціям для відновлення та покращення мережі місцевих доріг.

За її словами, діючим законодавством передбачена можливість залучення місцевих зовнішніх запозичень для виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення та комунальної власності, проте жорстко обмежено можливість спрямування коштів територіальних дорожніх фондів – виключно на обслуговування місцевого боргу й у розмірі не більше 10%.

«Непрогнозованість наповнення місцевих бюджетів, за рахунок яких органи місцевого самоврядування мають здійснювати погашення зовнішнього боргу, а також обмеження щодо використання коштів субвенції з Державного бюджету гальмують процес», – наголосила заступник Міністра.

Для вирішення цього питання Міністерством інфраструктури України вже розроблено відповідні зміни до Бюджетного кодексу України та Закону України «Про джерела фінансування дорожнього господарства України».

Відповідно до змін, місцева влада отримає можливість спрямовувати кошти територіальних дорожніх фондів для погашення не лише витрат з обслуговування місцевого боргу, а й тіла кредиту, залученого для виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності у розмірі до 50% від обсягу отриманої субвенції.

«У такий спосіб органи місцевого самоврядування зможуть гарантувати Міжнародним фінансовим організаціям вчасне та в повному обсязі погашення виплат за місцевими зовнішніми запозиченнями й водночас модернізувати інфраструктуру свого регіону у відповідності до європейських стандартів», – підсумувала вона.

Посилання на джерело

Запис Автомобільні дороги місцевого значення відновлюватимуть за кошти Міжнародних фінансових організацій спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

У травні здебільшого роботи ведуться. Про це під час брифінгу повідомив Міністра розвитку громад та територій України Олексій Чернишов.

Так, 6 травня відбулось засідання комісії щодо оцінки та відбору інвестиційних програм, що можуть реалізовуватись за рахунок коштів ДФРР.

“За результатами комісії було рекомендовано внесення змін до розпорядження Кабміну від 26 лютого, в межах призначень для регіонів після зменшення Державного фонду регіонального розвитку з 7.5 млрд грн до 4.9 млрд грн. Попри зменшення ДФРР реалізація проектів великого будівництва у 2020 році має відбутися”, — запевнив Чернишов.

Він зазначив, що станом на травень, здебільшого роботи ведуться, але є певні відставання, причини яких опрацьовуються на місцях та з головами облдержадміністрацій.

“Ми також плануємо започаткувати роботу професійних мобільних груп, які будуть перевіряти хід робіт, терміни та обсяги”, — додав міністр.

Нагадаємо, Мінрегіон отримав у бюджеті надзвичайної ситуації 4,9 мільярда гривень на фінансування Державного фонду регіонального розвитку, що дасть змогу ввести в експлуатацію об’єкти, на яких вже почалось будівництво.

Раніше у Міністерстві розвитку громад та територій заявили, що “Велике будівництво” не можна ставити на паузу, оскільки це загальмує регіональний розвиток.

Посилання на джерело

Запис Попри дефіцит коштів, «Велике будівництво» має відбутися спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.

Железняк перерахував основні заходи, передбачені законопроектом, який погодили всі фракції і депутатські групи в Раді.

Для підтримки бізнесу:

— раніше запрацює норма про збільшення лімітів для ФОПів;

— до 30 червня триватиме мораторій на проведення планових неподаткових перевірок;

— врегульовано питання оплати оренди, якщо орендар не може використовувати нерухомість;

— введено звільнення від відповідальності за порушення термінів подачі фінзвітності на період карантину плюс 90 днів;

— до 31 травня продовжено звільнення від штрафів і пені і мораторій на перевірки по ЄСВ, а також терміни подачі скарг по податках і ЄСВ;

— спрощена організація віддаленої роботи і гнучкого графіка;

— зняті обмеження на надання державної підтримки малому і середньому бізнесу;

— Кабміну і НБУ доручено терміново підготувати пільгову кредитну програму для підприємств на підтримку зарплатних фондів;

— Кабміну доручено терміново підготувати економічну програму виходу з кризи і підтримки бізнесу.

Для підтримки медицини:

— звільнений від ПДВ оборот ліків і медзасобів для боротьби з коронавірусів;

— встановлено нульовий акциз на спирт для виробництва дезінфікуючих засобів, спростили адмінпроцедури виробництва і закупівлі такого спирту;

— суми, які направляють благодійники на боротьбу з коронавірусів, будуть звільнені від податку на прибуток і можуть бути включені до податкової знижки ПДФО без обмежень;

— усунуто низку обмежень для благодійних організацій;

— місцева влада зобов’язана забезпечити цілодобову безкоштовну перевезення медиків;

— збільшений можливий розмір доплат медикам та іншим працівникам, які працюють над ліквідацією спалаху захворювання.

Для підтримки громадян:

— карантин доданий в підстави для допомоги по частковому безробіттю;

— уряд отримає можливість контролювати ціни на товари, необхідні для боротьби з коронавірусів, збільшені санкції за порушення встановленого порядку;

— автоматично продовжено виплати соціальної допомоги на період карантину;

— банкам заборонено підвищувати процентну ставку по кредитах;

— тимчасово звільнені від штрафів і пені кредити, які були взяті до 2017 року;

— судовий процес адаптований під реалії епідемії та карантину;

— Кабмін зможе переносити терміни закінчення і початку навчального року;

— Кабміну доручено запустити систему екстреної допомоги населенню за єдиним безкоштовним телефонним номером.

Для підтримки громад і держорганів:

— знайдений компроміс по місцевим бюджетам, щоб можна було покрити недоотримані гроші від введених пільг на землю і нерухомість;

— місцева влада отримує право надавати податкові знижки за єдиним податком для малого і середнього бізнесу;

— органи влади зможуть отримувати допомогу у вигляді товарів для боротьби з коронавірусів;

— органи місцевої влади зможуть проводити засідання онлайн;

— прискорені процедури і скорочені терміни прийняття рішень для держорганів.

Посилання на джерело

Запис У Раду внесено законопроєкт про допомогу громадянам і бізнесу під час карантину спершу з'явиться на Національна Спілка Проєктної Справи.